Локомотиван систем гусеничарске мобилне станице је кључан за њено флексибилно кретање. Овај систем се углавном састоји од склопа гусеница, погонских точкова, точкова за вођење, гусеничара и уређаја за затезање.
Монтажа колосека: Колосек је основна компонента локомотивског система, формиран од плоча колосека и клинова колосека повезаних заједно како би се створио флексибилан ланац. Гусјеница има добру вучу и отпорност на хабање, пружајући довољну вучу на различитим теренима како би се осигурало стабилно кретање опреме.
Погонски точкови: Погонски точкови су компоненте излазне снаге гусеничарске мобилне станице, које обично покреће хидраулични мотор или мотор. Ротација погонских точкова покреће стазу напред или назад. Погонски точкови су дизајнирани са довољном чврстоћом и отпорношћу на хабање да издрже тешка радна окружења.
Водећи точкови: Смештени на предњем крају стазе, водећи точкови усмеравају кретање гусенице. Подешавање положаја и угла водећих точкова омогућава прецизну контролу правца кретања праћене мобилне станице.
Тракторски ваљци: Тракторски ваљци подржавају тежину читавог уређаја и котрљају се са кретањем шина. Дизајн гусеничара мора узети у обзир-носивост и отпорност на хабање како би се обезбедила стабилност опреме током-дуготрајног рада.
Уређај за затезање: Уређај за затезање се користи за подешавање напетости гусенице како би се осигурало да гусјеница одржава одговарајућу напетост током рада. Уређај за затезање се обично покреће опругом или хидрауличним системом и може се подесити према стварним условима.
